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2008: Der Neue Hamburg Airport ist fertig

Am 18. Februar wird der traditionelle erste Spatenstich für das über 51 Millionen Euro teure „Radisson Hotel Hamburg Airport“ gesetzt. In Fußnähe zu den Terminals entsteht auf 4.260 Quadratmeter ein Komforthotel, das über eine Brücke mit der neuen Airport Plaza verbunden sein wird. Bei seiner Eröffnung im Herbst 2009 wird das Hotel seinen Gästen über 260 Zimmer, multifunktionale Tagungsräume mit modernster Ausstattung (W-Lan und Videokonferenz-technik) sowie ein Restaurant, eine Cocktailbar und einen Fitnessbereich mit Spa bieten.

Am 19. März findet ein weiterer Spatenstich am Hamburg Airport statt: Die Arbeiten für eine Feldtestplattform am Hamburg Airport zur Bodenverkehrskontrolle der Zukunft starten. Das neue System hat den Namen Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS). Ziel der innovativen Bodenverkehrskontrolle ist es, dass die Lotsen die Flug- und Fahrzeuge am Boden eindeutiger identifizieren und exakter orten können. Dadurch werden die Abläufe am Boden optimiert und noch sicherer. Das Projekt wird gemeinsam vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), von der Deutschen Flugsicherung GmbH (DFS) und der Flughafen Hamburg GmbH umgesetzt. Bevor A-SMGCS im Sommer 2009 in den Testbetrieb gehen kann, müssen eine 16 Kilometer lange Kabeltrasse verlegt, 23 Antennen montiert und ein zweites Bodenradar installiert werden.

Im Sommer 2008 fällt der Startschuss für die Modernisierung des Feuerwehr-Fuhrparks mit der Auslieferung des ersten Z8. Bis zum Sommer 2009 wird die Flotte der Großlöschfahrzeuge am Hamburg Airport komplett modernisiert. Die bisherigen Löschfahrzeuge vom Typ „Rosenbauer Panther“ werden sukzessive gegen die neuen „Ziegler Z8“ ausgetauscht. Die Fahrzeuge zählen zu den modernsten Löschfahrzeugen in Europa. Sie verfügen über einen neuartigen, 20 Meter langen Löscharm, an dem auch eine Wärmebildkamera installiert ist. Der Löschstrahl des „Z8“ reicht bis zu 90 Meter weit, wodurch innerhalb von zwei Minuten bis zu 12 Tonnen Löschschaum versprüht werden können. Wenn alle vier „Ziegler Z8“ ausgeliefert sind, hat der Flughafen Hamburg insgesamt über 5 Millionen Euro in die Sicherheit seiner Fluggäste investiert.

Am 2. September heißt es in Berlin „Wir sind Spitzencluster“: Das Hamburger Luftfahrtcluster wird zu einem der fünf Sieger des Spitzencluster-Wettbewerbs gekürt, der vom Bundesministerium für Forschung und Bildung ausgerufen worden war. Mit ihrem Projekt „Neues Fliegen aus Hamburg“ konnten sich die Partner Hamburg Airport, Airbus, Lufthansa Technik, diverse Luftfahrtzulieferer, Forschungs- und Universitätspartner gegen 38 Mitbewerber behaupten. Mit dem Preisgeld von 40 Millionen Euro sollen innovative Lösungen entwickelt werden, die das Fliegen zukünftig ökonomischer, umweltfreundlicher, komfortabler und zuverlässiger machen.

Am 4. Dezember um 4 Uhr morgens heißt es „Airport Plaza Ready for Operation“. Die Airport Plaza, das neue Herzstück des Hamburger Flughafens, öffnet ihre Türen für den regulären Flugbetrieb. Die Plaza ist nicht nur Shopping- und Gastronomiemeile für die Passagiere, sie nimmt auch 16 Linien für die Sicherheitskontrolle der Fluggäste auf. Die Passagiere müssen eine der Linien passieren, um zu ihrem Abfluggate zu gelangen. Die Airport Plaza vervollständigt das Gesamtkonzept des Neuen Hamburg Airport und schließt die Lücke zwischen Terminal 1 und 2. Um dieses Ereignis gebührend zu feiern hat die Woche zuvor, am 26. November, ein offizieller Festakt mit rund 600 geladenen Gästen am Hamburg Airport stattgefunden. Und bei den Publikumstagen am 29. und 30. November nutzten rund 40.000 Norddeutsche die einmalige Gelegenheit, die neue Airport Plaza ganz ohne Flugticket zu erleben.

Am 12. Dezember, rund eine Woche nach der Inbetriebnahme der Airport Plaza, findet am Flughafen eine weitere Premiere statt: Die Flughafen-S-Bahn der Linie S1 nimmt ihren Betrieb auf und bringt Passagiere und Besucher im 10-Minuten-Takt und in nur 25 Minuten Fahrzeit vom Hamburger Hauptbahnhof zum Airport. Dadurch wird Hamburg Airport mehr den je zu dem Flughafen für Norddeutschland. Bietet die Schienenanbindung norddeutschen Fluggästen doch die Möglichkeit, von ihrem Heimatort aus mit dem Zug schnell und bequem in den Urlaub oder auf Geschäftsreise zu starten.

Auch für die Anlieger des Airports ist 2008 ein gutes Jahr, denn die Nachtflugbewegungen am Hamburg Airport gehen deutlich zurück. In der Zeit von 23.00 und 24.00 Uhr gibt es einen Rückgang von rund 30 Prozent und in der Zeit von 0.00 bis 6.00 Uhr sogar um rund 48 Prozent. Dies ist vor allem auf den Wegfall der nächtlichen Postflüge seit dem 31. März 2008 zurückzuführen.

Obwohl 2008 die wirtschaftliche Lage angespannt und daher das Jahr eher schwach für die gesamte Luftfahrtbranche war, gelang es Hamburg Airport das hohe Niveau des Vorjahres bei den Fluggastzahlen zu halten und sogar leicht zu verbessern. Dies ist unter anderem dem starken Engagement der Airlinepartner und deren Vertrauen in den Standort Hamburg zu verdanken. Insgesamt 12.838.205 Passagiere nutzten 2008 Hamburg Airport, was einem leichten Plus von 0,5 Prozent entspricht.

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